🤿 Piste D Initiation À La Circulation À Vélo

10bornes de réparation ou de gon˜age vélos 1 piste vélo pédagogique d’initiation routière (place de la 1ère armée d’Afrique) Voie verte : circulation réservée aux piétons et véhicules non motorisés Aire piétonne : - Les Vélos sont autorisés à condition de rouler au pas et de laisser la priorité aux piétons

Détails Catégorie Manifestations à Beauvais Création jeudi 23 août 2018 1841 Avec l’événement Vilavélo, les deux roues se mettent en quatre pour vous faire plaisir. Une animation familiale gratuite dédiée à la bicyclette qui vous attend samedi 1er septembre, de 10h à 18h, sur la place Jeanne-Hachette. La Ville de Beauvais a mis le grand braquet pour développer les modes de circulation douce, et son événement Vilavélo, organisé avec ses partenaires associatifs, a vocation à promouvoir l’usage du vélo en mettant à l’honneur la bicyclette dans tous ses états • initiation au VTT Trial avec Solène Bouissou, vicechampionne de France. À partir de 6 ans. Animation encadrée. Casques et vélos fournis. • mini-piste de BMX. À partir de 4 ans. Animation encadrée par le Comité Oise de Cyclisme. Casques et vélos fournis. • initiation au vélo pour les plus petits • animations rosalie, tandem et vélos insolites à tester sur la place ou sur un parcours de maniabilité. • randonnée à vélo de 20 km dans les rues de Beauvais organisée par le Beauvais Team Cycliste au départ du parvis de l’Hôtel de Ville à 15h. Le parcours est à découvrir sur Facebook / Beauvais Team Cycliste • et aussi bourse aux vélos, sécurité routière, ateliers mécaniques, marquage bicycode... avec les associations Beauvélo et Vellovaque. Parcours de la randonnée Partager cet article

Circuleren ville à vélo n’a rien d’une sinécure. Les pièges sont toujours nombreux qui empêchent une circulation fluide, sure, efficace, agréable. Pour signaler les points noirs qui parsèment le visage cyclable de la ville, Vélocité Grand Montpellier a « officiellement » lancé récemment l’outil en ligne Vélobs Montpellier.

^{La Visibilité de la Circulation à Vélo en Hiver Les jours deviennent courts, les nuits se rallongent, dehors le ciel est gris et il fait froid. Il est donc naturel de laisser le vélo prendre la poussière dans la cave et de rester confortablement installé dans son canapé à profiter du feu qui crépite dans la cheminée. Aussi, on se dit qu’il est préférable de se rendre au travail en voiture car la grisaille du temps vous ôte toute envie de sortir à vélo. Mais non ! Avec une allure positive et motivante ainsi que des vêtements résistants aux intempéries, vous pourrez désormais reprendre votre guidon même durant les périodes hivernales. Apprendre à connaître son environnement dans d’autres contextes et d’autres conditions et, en même temps, sécréter d’innombrables molécules d’endorphines sur le chemin du travail dès le matin est pour le moins assez satisfaisant. Alors si on se décide à se mettre réellement au sport et que l’on se rend dans les magasins on ne saura plus où donner de la tête tellement vous serez submergé par l’immense choix de vêtements qui vous seront proposés. Quel modèle? Quel matériau? Quel couleur? La sécurité routière demeure importante quelque soit la saison. Cependant, il ne fait aucun doute que les vêtements bien visibles jouent un rôle prépondérant en hiver. Ils doivent être résistants et visibles de loin. Nous avons trouvé la couleur fard qui vous permettra de rester visible en toute circonstance! Le vert, le vert et encore le vert! La couleur de la nature et de l’espoir est à présent aussi la couleur d’une bonne visibilité sur le trafic routier. Même si l’on voit la plupart du temps des gilets jaunes sur les cyclistes, les couleurs blanches et vertes sont les couleurs qui se distinguent le mieux dans le domaine de la sécurité. En effet, une personne vêtue de jaune peut-être vue à 37 mètres d’une voiture alors que le blanc est facilement repérable à 55 mètres! Et la couleur qui remporte la meilleure visibilité est bien évidemment le vert qui est repérable à 130 mètres! Lors de vos prochains achats, vous serez donc conseillés d’acheter des vêtements verts. De plus, ceux-ci vous permettront non seulement de longer la route en toute sécurité, mais également de commencer à rêver du printemps prochain avec la résurrection des forêts et des fleurs. Evidemment, ce n’est plus seulement la couleur et l’esthétique qui comptent. Avec la chute des feuilles, l’apparition de la glace et de l’humidité, le circuit peut vite se transformer en véritable toboggan pour un cycliste. Il est donc recommandé de pédaler avec prudence et surtout de ne jamais renoncer au casque. Entre vestes et pantalons imperméables, gants de qualités et écharpes chaudes vous êtes désormais prêts à partir pour de nouvelles aventures! Même si certains ont du mal à choisir leurs vêtements le matin, il est recommandé de mettre plusieurs couches de vêtements qui vous tiennent au chaud pendant le trajet et qui peuvent être retirés quand vous arrivez au travail. Néanmoins, l’aspect du cycliste ne doit pas être sous-estimé. En effet, il est préférable de s’habiller un peu moins car on transpire rapidement lorsque l’on pédale et on attrape ainsi plus facilement un rhume. Et, comme il n’y a pas d’excuses valables, montez sur le vélo et amusez-vous!}

Descendezde vélo pour sécuriser votre traversée du rond-point des Coquelicots. Passez le pont Arnaud Beltrame, au feu de circulation, tournez à droite et roulez sur le parking le long de l’avenue du parc des expositions et récupérez la piste cyclable qui longe les rives de la Têt.

dimanche 28 août 2022 Bonne fête Augustin, Augustine, Hermance, Hermes, Linda La piste cyclable inaugurée en 2007 est un tronçon du projet de la piste cyclable Franco-suisse » mené en partenariat avec la Ville de Delle, le Conseil Départemental et la République et Canton du Jura. Elle relie Belfort à Porrentruy en passant par DelleOn peut parcourir ses 39 km dont 25 dans le Territoire de Belfort, à pied, à vélo ou même en tracé établi traverse le cœur de la ville. Il débute à la frontière suisse, rue sur Montreux, longe la rue Déridé, traverse le carrefour de la médiathèque, rejoint la Grand Rue par le Foyer Louis Clerc et par l'église. Il se poursuit derrière la mairie où il longe l'Allaine, en lisière de bois et en bordure de prairie. A la hauteur du pont, la piste cyclable se prolonge jusqu'à Thiancourt. Le tronçon Thiancourt reliant Grandvillars est désormais terminé et a été inauguré en septembre d'information CLIQUEZ ICIRéglementationLa piste cyclable n'est pas une route, ni un trottoir. Elle est réservée aux piétons, aux cyclistes et à ceux qui pratiquent le roller. Les chiens ne sont pas autorisés pour assurer une sécurité totale des promeneurs. Comme sur une route, le sens de circulation est à droite. A la hauteur de la grande rue, les cyclistes qui vont en direction de Thiancourt doivent circuler dans le flux normal des voitures. Les autres doivent emprunter la piste cyclable.

^{Ilest également mis à disposition des écoles et associations qui souhaitent encourager la pratique du vélo dans la métropole. Respect des panneaux de signalisation, double-sens cyclables, motricité fine avec mise à disposition d’une piste de slalom, zones de circulation apaisée : c’est l’occasion de profiter d’un endroit sûr et adapté pour savoir rouler à vélo de} ^{Partager cet article sur Facebook Partager cet article sur Twitter Partager cet article sur Pinterest Partager cet article sur LinkedIn Partager cet article par mail Partager cet article sur Whatsapp Partager cet article sur Messenger Le rond-point est une zone très conflictuelle pour un cycliste urbain, vous le savez mieux que quiconque si vous vous déplacez en ville à vélo. On vous explique quelques règles de base pour circuler en ville et prendre un rond-point avec un max de sécurité. Le rond-point un véritable point noir dans la circulation en ville à vélo… Le carrefour giratoire est un élément très utilisé de nos jours qui est destiné avant tout à fluidifier le trafic des véhicules à une intersection. Impossible de faire quelques kilomètres à vélo dans une zone urbaine sans avoir à prendre un rond-point ! Les véhicules y circulent à faible allure, mais les dangers restent nombreux pour les vélos, notamment sur les ronds-points de grande dimension et à plusieurs voies. Le véritable problème du rond-point, c'est que certains automobilistes ne donnent pas la priorité aux cyclistes… Comment bien négocier un rond-point à vélo ? 4 règles importantes ! Voici 4 règles importantes à connaitre pour s'engager dans un rond-point à vélo avec un maximum de sécurité Règle n° 1 positionnez-vous au centre de la chaussée afin d'être visible et d'être respecté par les autres usagers. Se positionner au centre de la chaussée est le meilleur moyen d'éviter les situations conflictuelles ! Rester sur la droite dans un rond-point est dangereux en vélo, surtout si vous comptez prendre la dernière sortie. Les automobilistes risquent de vous doubler et de vous couper la route, parfois dangereusement. Par contre, s'il existe une piste cyclable dans le rond-point, empruntez là. Règle n° 2 observez les autres usagers et analysez le carrefour Soyez toujours très attentif aux voitures, bus, camions et motos derrière, à côté et devant vous. Vous devez avoir l'œil partout pour éviter toutes les situations dangereuses. Un conseil pensez à anticiper les mouvements des autres usagers et faites attention à ne pas rester dans un angle mort ! Règle n° 3 toujours indiquer votre direction aux automobilistes en tendant votre bras Vous tournez à gauche ? Maintenez votre bras gauche tendu. Vous prenez la prochaine sortie ? Tendez votre bras droit ! C'est indispensable pour que vous soyez compris par les autres usagers du rond-point. Règle n° 4 ralentir et rester prêt à freiner à l'approche du rond-point La prudence est de mise dans un rond-point, notamment si vous êtes à vélo dans un rond-point bondé de véhicules ! Ralentissez et gardez les doigts sur les freins même si vous avez la priorité. Pour circuler en ville à vélo, gardez en tête que priorité n'équivaut pas à sécurité, surtout dans un rond-point ! Crédits photos JL Zimmermann.} Lapiste d’initiation au vélo et à la sécurité routière a été nommée en hommage à Gisèle Querré, figure associative de Lanester. Jump to Sections of this page Une piste cyclable pédagogique à Montalembert ? Késaco ? En d’autres termes, c’est une piste d’initiation à la circulation à vélo et un outil pédagogique pour la prévention routière. Le parcours pédagogique est opérationnel depuis peu et a pour objectif de sensibiliser les plus jeunes aux règles du code de la route grâce à des mises en situation passage piéton, giratoire, stop, priorité, etc. Soirs d’été à BoéLes samedis 1er, 8, 22 et vendredi 28 août, à 21h, le site de la Tour Lacassagne à Boé village va se parer de couleurs estivales avec une programmation associant le spectacle, la musique et le 05 53 48 10 82 – gratuit Réservéesaux vélos, les pistes cyclables sont strictement interdites aux voitures. Découvrez les sanctions prévues en cas de non-respect. Il nous est Le service M Vélo+ Les vélos à assistance électrique Les trottinettes électriques Le réseau et le stationnement Les voies vertes Faites du vélo Le service M Vélo+ M Vélo+ est le service de location et de consignes vélos présent sur la Grenoble Alpes Métropole et la Communauté de communes Le Grésivaudan. ©GrenobleAlpesMétropole / Lucas Frangella La location de vélo Avec 9 000 vélos en location, le service M Vélo+ est dimensionné pour répondre aux besoins de déplacements ponctuels ou habituels des habitants. La gamme de vélos proposée est très diversifiée classique, pour enfant, pliant 3 modèles différents, cargo triporteur, cargo-biporteur, allongé, tandem, à assistance électrique, adapté aux seniors ou aux personnes à mobilité réduite. Les consignes Avec ses 2000 places de stationnement en consignes, M Vélo+ propose également des solutions pour garer son vélo en toute sécurité – les boxs consignes individuelles, – les parcs à vélos consignes collectives, – les miniboxs petites consignes collectives installées à la demande. Les animations M Vélo+ accompagne aussi les habitants dans leur pratique du vélo au quotidien au travers d’animations diversifiées cours de remise en selle, cours de mécanique, atelier de gravage de vélo… Les agences Il est possible de récupérer son M Vélo+ , en différents points du territoire – l’agence M Vélo+ Gare, sur le parvis de la gare de Grenoble – l’agence M Vélo+ Campus, à l’arrêt Bibliothèques universitaires » à Gières – les agences mobiles qui sillonnent le territoire du SMMAG consulter le calendrier en ligne. Dans les agences M Vélo+ , il est également possible d’entretenir son M Vélo+ , de retrouver les itinéraires cyclables mais aussi de recevoir des conseils sur son M Vélo+ ou le vélo en général. En savoir plus sur M Vélo+ MétrovéloBox. © Grenoble-Alpes Métropole-Lucas Frangella MiniBox. © Grenoble-Alpes Métropole-Lucas Frangella Les vélos à assistance électrique Un service de vélos à assistance électrique VAE en libre-service est proposé sur le territoire métropolitain et du Grésivaudan. Ce sont les VAE Pony, pratiques pour des trajets de courte durée. Pour un emprunt plus long, il est également possible de louer un VAE M Vélo+ . © Grenoble-Alpes Métropole-Lucas Frangella Libre-service A Grenoble, sur la Technopole Inovallée de Meylan, le campus universitaire de Saint-Martin-d’Hères et la commune de Montbonnot-Saint-Martin, 200 vélos à assistance électrique ont été déployés par l’opérateur Pony. Ce dernier, sélectionné après avis du SMMAG, s’engage à respecter une charte de bonnes pratiques ainsi que l’arrêté de chaque gestionnaire de voirie Métropole, campus universitaire et commune de Montbonnot-Saint-Martin qui règlemente l’usage de ces vélos sur la voie publique. Le fonctionnement du service est simple il suffit de déverrouiller un vélo, directement sur place, grâce à l’application dédiée. Il doit être retourné sur des emplacements spécifiques, mis en place pour que les vélos n’encombrent pas le trottoir ou la chaussée. Il existe aujourd’hui 250 de ces aires de stationnement. Pour sensibiliser les utilisateurs aux bons gestes à adopter sur un vélo ou une trottinette électrique, le SMMAG, à travers M, a créé un nouveau Code de la rue. En savoir plus sur le site de ML’objectif est de déployer 500 VAE en tout, dont une partie sera bi-place » avec une seconde selle, des poignées et des cale-pieds pour le 2e passager. M Vélo+ Le service de la Métropole propose également une gamme de VAE à la location, pour une durée d’un jour à un an. En savoir plus sur le site de M Vélo+ Les trottinettes électriques Un service de trottinettes électriques en libre-service est proposé sur le territoire de la Métropole et du Grésivaudan. ©GrenobleAlpesMétropole / Lucas Frangella Un service encadré A Grenoble, sur la Technopole Inovallée de Meylan, le campus universitaire de Saint-Martin-d’Hères et la commune de Montbonnot-Saint-Martin, 900 trottinettes électriques ont été déployées par l’opérateur TIER Mobility. Ce dernier, sélectionné après avis du SMMAG, s’engage à respecter une charte de bonnes pratiques ainsi que l’arrêté de chaque gestionnaire de voirie Métropole, campus universitaire et commune de Montbonnot-Saint-Martin qui réglemente l’usage de ces trottinettes sur la voie publique. Le fonctionnement du service est simple il suffit de déverrouiller une trottinette directement sur place, grâce à l’application dédiée. Elle doit être retournée sur des emplacements spécifiques, mis en place pour que les trottinettes n’encombrent pas le trottoir ou la chaussée. Il existe aujourd’hui 250 de ces aires de stationnement. Pour sensibiliser les utilisateurs aux bons gestes à adopter sur un vélo ou une trottinette électrique, le SMMAG, à travers M, a créé un nouveau Code de la rue. En savoir plus sur le site de MLes usages En moyenne, les trottinettes électriques TIER de notre territoire sont utilisées – sur une distance de 3 km, – pour 13 minutes, – majoritairement entre 12h et 20h, – sans que l’utilisateur ait souscrit à un abonnement 80 % des locations. Le réseau et le stationnement L’aire grenobloise bénéficie d’un réseau cyclable maillé et performant, ainsi que de plusieurs solutions de stationnement pour les vélos. ©GrenobleAlpesMétropole / Lucas Frangella Le réseau Sur le territoire métropolitain, il existe plus de 450 km de pistes cyclables ! Elles prennent différentes formes – 320 km de pistes cyclables en site propre séparées de la circulation ; – bandes cyclables tracées sur la chaussée ; – contresens cyclistes autorisés signalés dans les rues à sens unique ; – des voies vertes – Chronovélo, des axes à double sens sécurisés et séparés de la chaussée. Le Grésivaudan dispose également de son réseau cyclable avec près de 426 km d’itinéraires cyclables jalonnés. Retrouvez les pistes cyclables du territoire sur le site de MLes solutions de stationnement Pour garer son vélo sur le territoire, plusieurs options sont proposées – 10 000 arceaux vélo 20 000 places sur la Métropole, avec un rythme de pose de 500 arceaux par an ; – 2000 places en consignes M Vélo+ ; – 1000 places situées dans les parkings de la Métropole service M Vélo+ Park ; – 200 places en consignes sur le territoire du Grésivaudan. Tout savoir sur les consignes M Vélo+ Les voies vertes Plus de 136 km de voies vertes sont présentes sur le territoire du SMMAG. Elles sont majoritairement présentes le long des fleuves et des cours d’eau. ©GrenobleAlpesMétropole / Lucas Frangella Les voies vertes, réservées aux déplacements non motorisés piétons, vélos, rollers… offrent des espaces apaisés permettant des usages de loisirs. Elles ont aussi une vocation utilitaire car elles offrent la possibilité de rejoindre son travail à pied ou à vélo. Faites du vélo Tous les ans, le SMMAG organise Faites du vélo pour célébrer la pratique du vélo sous toutes ses formes et d’encourager son usage. © Illustration Manoel Verdiel / Réalisation Terra Publica Cet événement qui met à l’honneur la petite reine durant plusieurs jours s’est tenu pour la 6e fois consécutive en 2021, du 17 au 30 mai. Balades thématiques, initiations, ateliers, animations dans les écoles, tables rondes, jeux et challenges, les animations proposées sont variées et adaptées à tous les âges. En savoir plus sur Suite à la concertation relative au projet de transport par câble, tenue entre octobre et décembre 2021, le SMMAG organise une réunion publique de restitution, le mardi 29 mars 2022, où sera présenté le bilan de cette concertation. Du 9 mars au 13 avril 2022, le SMMAG soumet à concertation le projet de réalisations d'aménagements à Meylan et Montbonnot-Saint-Martin pour améliorer la performance de la ligne de bus C1. Découvrez le projet et donnez votre avis Le Syndicat Mixte des Mobilités de l’Aire Grenobloise SMMAG engage un projet pour réaménager le pôle d’échanges multimodal Grand’Place, composé de la station tramway et bus Grand’place et de son environnement immédiat, ainsi que la station de tramway Pôlesud Alpexpo. Découvrez le projet et les premiers résultats de la concertation Conformément à l’article 1231-17 du Code des Transports et à l’article I du Code Général de la Propriété des Personnes Publiques CGPPP, le présent avis a pour objet la sélection préalable des candidats, autorisés à exercer une activité de location de trottinettes et vélos électriques en libre-service sans station sur l’espace public de 17 communes de l’aire grenobloise, incluant la ville centre de Grenoble, ainsi que le Domaine Universitaire. Dans le cadre de la concertation transport par câble », le SMMAG vous convie le jeudi 25 novembre à une réunion publique d'information. Dans le cadre de la concertation transport par câble », le SMMAG organise mardi 16 novembre un second atelier de travail consacré au secteur Argentière" à Sassenage. Inscrivez-vous ! bSJnzx. 40 280 369 51 127 137 267 315 110

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